广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南（二）

广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南

      2  术语、符号
      2.1术语
      2.1.1 沥青路面asphalt pavement
                铺筑沥青面层的路面结构。

      2.1.2 半刚性基层semi-rigid base 
               采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。

      2.1.3 半刚性基层沥青路面 semi-rigid base asphalt pavement
               采用半刚性基层铺筑的沥青路面结构。

      2.1.4 纵向裂缝longitudinal crack 
              与行车方向基本平行的裂缝。

      2.1.5 横向裂缝transverse crack 
              与行车方向基本垂直的裂缝。

      2.1.6 网裂map crack
              面层出现的纵横交错呈网状的裂缝。

      2.1.7 坑槽pot hole 
             由于水和行车荷载作用，导致沥青面层混合料脱落、丢失，出现的坑洞。

      2.1.8 松散loose
             由于沥青粘结料的脱落，导致细集料的出现散落现象。

      2.1.9 沉陷depression
             由于路基的竖向变形导致路面下沉的现象。

      2.1.10 车辙rut
             路面经过车辆反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在行车道轨迹上产生的纵向带状辙槽。

      2.1.11 微表处micro-surfacing
             用具有一定级配的石屑或砂、填料与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。

      2.1.12 雾封层fog seal
             雾封层技术就是利用专用雾封层洒布车在沥青面层喷洒一层薄薄的、高渗透性的改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面空隙封闭，起到隔水防渗、保护路面功能的作用。

      2.1.13 压实度 degree of compaction
             筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

      2.1.14 平整度roughness
               路面表面相对与理想平面的竖向偏差。

      2.1.15 弯沉deflection
              在规定的荷载作用下，路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉）。

      2.1.16 横向力系数 sideway force coefficient
               与行车方向成20°偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩阻力与垂直荷载的比值，简称SFC。

      2.1.17 渗水系数water permeability coefficient
               在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积。简称Cw。

      2.2符号

      δm—平整度（最大间隙）；

      Ru—路面车辙深度；

      TD—构造深度；

      SFC—横向力系数；

      Cw—渗水系数；

      SSI—路面强度指数。